Derelicta's Blog

L’autunno a Chernobyl – #3: un volto meno turistico della Zona di Esclusione

admin — Fri, 18 May 2012 13:32:28 +0000

Delle sostanziose colazioni di Chernobyl avevo già raccontato nel precedente tour. Il nutrimento la mattina del 20 Novembre consisteva in un piatto di pasta accompagnato da un pezzo di fegato, segnando l’ingresso nei nostri stomaci della cucina ucraina. La carica energetica ci avrebbe permesso di rimanere al freddo e alle intemperie sino alla chiusura del tardo pomeriggio.

Guidando nuovamente verso le centrali a metà del percorso si svoltò nel bosco. In mezzo ad una distesa di conifere c’è quanto resta di un villaggio per bambini, con svariate decine di casette in legno, alcune ravvivate da disegni sulle pareti esterne.

Non udimmo bambini cantare o piangere, nemmeno ci tormentarono anime del luogo, come le recenti cronache cinematografiche vorrebbero farci credere. E’ diffuso il pensiero che questi luoghi siano infestati da misteriose entità, derivate dalla fantasia popolare, fascino o paura, o residui di traumi d’infanzia forse.

Il posto emanava invece, come spesso si sperimenta nell’abbandono, una pace intensa, naturalmente saturato dai colori della natura o dalle pitture sulle pareti delle capanne in legno. Un paio d’ore furono sufficienti per indagare ogni aspetto del villaggio, troppo poche per apprezzarne maggiormente atmosfera e contenuto.

Riprendendo apparentemente un filo spezzatosi con la rinuncia del fegato a colazione, le frattaglie comparivano nuovamente nei barattoli di in un laboratorio ittico vicino alla riva del bacino delle centrali. Qui si conducevano esperimenti su organismi acquatici.

A piano terra di una palazzina priva di interesse, con abbondanza di materiale sparso sul pavimento, c’è una piccola stanza in cui regna una totale confusione. Provette, libri, contenitori, barattoli, ecc. In alcuni di questi pesci o parti di essi si conservano ancora in buono stato.

Non distante le torri di raffreddamento mai terminate arricchiscono il paesaggio.
Mezzora di permanenza nell’area era un po’ poco, pur avendo già apprezzato nel precedente viaggio la loro estensione e la dimensione acustica.

L’assenza della vegetazione aumentava il fascino di questi maestose costruzioni , evidenziando le loro forme, ma incrementando la desolazione dell’ambiente attorno alle centrali spente.
Sbattendo con oggetti sulle strutture metalliche il suono rimbalza tra le pareti curve della torre più alta, e si ripete nei cicli dell’eco generato.

Tornando in questa incredibile area del pianeta mi aspettavo di rivisitare molti dei luoghi già conosciuti in precedenza. L’abbondanza di dettagli della Zona di Esclusione è però tale da alimentare a lungo la ricerca e scoperta di situazioni in grado di sorprendere.

Il furgone si diresse in una delle tante strade deserte, con interminabili boschi ai lati. Poco più avanti alcuni autocarri ci precedevano. Si entrò in un’area in pena attività, con automezzi in fila, di fronte ad una pesa, o punto di controllo. Ai loro lati il simbolo della radioattività su un carico scoperto non lasciava dubbi sulla natura del trasporto.

Capivo che ci trovavamo in una discarica di materiale radioattivo. In questo luogo sono parcheggiati in buona quantità veicoli, anche militari, contaminati al tempo delle operazioni di bonifica del territorio a seguito dell’incidente.
Il permesso per visitare il sito non fu negato, ed accompagnati da un anziano signore, apparentemente un responsabile o il direttore dell’area. Superato un ulteriore cancello sorvegliato da una robusta guardia, e due cani per nulla minacciosi, ci si diresse in una grande area deserta dove operavano alcuni mezzi di movimentazione.

Approssimandoci al luogo si intravidero i primi veicoli dismessi, che aumentavano continuamente di numero osservando dall’interno di quel cimitero metallico le lunghe file in cui stavano parcheggiati.
Si tratta prevalentemente di autocarri, mezzi di movimentazione e automezzi militari da trasporto. Sul fondo una grossa massa metallica di colore chiaro, sebbene fosse parzialmente demolita, evidenziava le forme di un enorme elicottero. Un altro giaceva al confine esterno dell’area.

Il direttore attese e lasciò piena libertà di movimento, con l’unica regola da osservare: muoversi unicamente lungo la pavimentazione di cemento senza entrare in contatto con i veicoli in quanto contaminati da radiazioni. Scaduto il tempo di permanenza concesso, e fatto ritorno al punto d’ingresso, il direttore ci accolse in una stanza dove spiegò nei dettagli le ragioni dell’attività in corso in quei luoghi, con il supporto di quattro schemi a parete.

La traduzione rapida dal russo evidenziava una attività di smaltimento di materiale contaminato da radiazioni, una discarica in cui enormi vasche ricavate nel terreno fanno da contenitori. E’ evidente che le modalità di stoccaggio troverebbe ostacoli alla loro realizzazione se si adottassero standard occidentali, ma nemmeno sarebbero permessi impianti di questa natura nell’Europa occidentale.
Sorprese sapere che nel luogo non sono stoccati solo materiali provenienti dall’attività nella Zona di Esclusione, ma anche da altri paesi europei. Ma si tornerà a raccontare di questo luogo nelle cronache dell’ultimo giorno del viaggio, quando ciò che non fu possibile vedere da terra fu raggiunto per via aerea.

La successiva tappa fu il ritorno alla stazione dei treni. Approfittando di questa nuova occasione cercai altri vagoni che avevo individuato di recente dal satellite, ma non avvicinati nella visita precedente.
Si spese persino troppo tempo nel sito, permettendo di andare liberamente anche in zone limitrofe per verificare alcuni edifici di servizio, che non si rivelarono particolarmente interessanti.

Dalla stazione ci si diresse alla città di Pripyat. Attendevo da mesi la visita della città in abbandono circondata da alberi spogli su tappeti di umide foglie. I viali interni dei quartieri tagliano le file dei numerosi palazzi vuoti, immersi in un’atmosfera spettrale da fine del mondo.

L’autista parcheggiò di fronte all’ingresso dell’ospedale. E’ uno dei luoghi più rilevanti di interesse fotografico. Ciò richiederebbe un tempo certamente superiore alle tre ore stabilite, tre giorni piuttosto potrebbero essere spesi là dentro in modo proficuo.
Avendo già percorso stanze e corridoi di questi padiglioni, con altri due compagni di viaggio si scelse invece un vicino sanatorio.

Immerso anch’esso in un silenzio tombale, ci appariva con il chiarore delle pareti incrostate attraverso la rada vegetazione circostante. Stretto dal fiume Pripyat e da un altro alto vuoto edificio mai terminato, ed altrettanto inquietante per la sua vuota mole, dalle numerose oscure finestre, non destò lo stesso interesse dei padiglioni dell’ospedale, ben più ricchi di dettagli. E’ piuttosto un edificio dove tutto ciò che potesse essere di interesse è stato rimosso o rubato.
Da lì si proseguì lungo il fiume, per documentare ciò che è presente lungo le sue sponde.

Si incontrò prima una stazione di salvataggio, poi un affascinante barcone di metallo, piegato su un lato ed in parte sommerso dall’acqua. Erano i resti di un bar, probabilmente anche accogliente a suo tempo. Oggi quella suggestione a mio parere non l’ha persa. Probabilmente cambiando volto e destinazione ne ha acquisita un’altra di pari valore. Le acque che lo lambiscono scorrono lente e silenziose. A Pripyat il silenzio è una colonna sonora che accompagna il visitatore solitario ad ogni passo.

La luce delle tre del pomeriggio in questa stagione, sotto un cielo coperto, offriva le ultime opportunità per fotografare.

Separatomi dai compagni mi diressi verso un padiglione dell’ospedale, e mi ritrovai nel reparto maternità, ma in corridoi e stanze mai visti in precedenza.
E’ un luogo pieno di dettagli. Oltre alle più celebri culle, ci sono tavoli, lampade operatorie, armadi, letti, oggetti vari, chiaramente in quello stato di confusione e distruzione generale che è condizione comune alla maggioranza dei luoghi in abbandono.

Ore tre e trenta del pomeriggio, mezzora al termine. L’obitorio mi attendeva. Forse lo chiamavo io, a causa della pessima qualità delle precedenti fotografie, per problemi di messa a fuoco di un obiettivo di cui al più presto dovrei liberarmi.
Trovai l’obitorio dopo un primo smarrimento dell’orientamento. Superati i due tavoli di dissezione presenti, fu difficoltoso scattare con tempi lunghi nella piccola stanza semibuia in cui sono presenti campioni ormai essicati di tessuti, su due mensole di scaffali di legno grigio, nella penombra creata da una piccola e logora tenda.

Al bar la sera, o più propriamente per me in un orario da tarda merenda, tra gli antipasti alcuni piccoli tranci di pesce furono penalizzati dai ricordi del laboratorio, ma l’abbondanza ucraina veniva in soccorso con altre fette di formaggio, salame, ed ancora cetrioli, uno spezzatino, con poca carne e molte patate, oltre a due involtini di carne in una pastella indefinita ma gustosa, guarniti con due strisce della solita panna acida, qui detta “smetana”.

Il dopo cena fu una continuazione più avventurosa e meno fotografica.
Protetti dal buio delle 19:00 ci avventurammo tra le vie boscose di Chernobyl tra le numerose case in legno, abbandonate, quasi del tutto vuote, e immerse nella folta vegetazione. Aggirarsi al buio nel bosco manteneva vivo lo spirito di avventura, il desiderio di documentazione, muoversi in ambienti distanti dalla routine quotidiana.

Ci si diresse poi al cimitero di Pripyat. Nulla di così interessante o sorprendente come la fantasia lascerebbe immaginare. Fotografare con il flash in ambienti umidi e nebbiosi è reso impossibile dalle minuscole gocce che si accendono di bianco velando le immagini.

Diretti verso casa si fece attenzione ad eventuali incontri, a Chernobyl infatti dopo le 20:00 vige una sorta di coprifuoco, e silenziosamente raggiungemmo le nostre rispettive camere dove, acceso il netbook, trovai il tempo per stendere una prima bozza di queste dense pagine di avventura e reportage.

Industrial Revolution – Otolab\Derelicta live 5\5\12 Segrate (MI)

admin — Tue, 17 Apr 2012 13:44:14 +0000

Trovo molto interessante che Derelicta.net sia stato di recente molto coinvolto da diverse realtà del panorama artistico e culturale del nostro paese, più o meno note. Si spera che l’impegno intenso dedicato per alcuni anni ad aspetti relativi all’abbandono sia entrato finalmente nella fase del raccolto.

In questo caso la conoscenza di Derelicta.net negli ambienti musicali proviene da precedenti esperienze per numerosi reportage di spettacoli, eventi, soprattutto di natura underground, visibili nella webzine Drexkode.

La richiesta di partecipare a questa serata, il cui tema può essere ricondotto a sonorità ed immagini rumorose e industriali, era volta a fornire fotografie da mostrare. Si è fatto di più. In accordo con il collettivo milanese Otolab, si è pensato di riproporre una serata già tenuta nel 2010 nel locale milanese Medionauta. Immagini di Derelicta.net furono processate mediante un software, integrate da tracce audio anch’esse elaborate dal vivo.

Un video della passata esperienza è visibile qui:

Presso il locale Baraonda Segrate (MI) Sabato 5 Maggio si terrà quindi una serata dedicata a questi temi, come da programma di seguito indicato nel blog dedicato:

Durante tutta la giornata sarà visibile
INDUSTRIAL REVOLUTION
programma della giornata :
Dalle 14.00 Apertura cancelli e banchetti nel giardino
Dalle 16.00 Laboratori di autoproduzione
Dalle 19.30 Aperitivo nel giardino
Dalle 20.00 Videoproiezioni nella saletta superiore
Dalle 22.00 Inizio Live Set:
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Su due palchi si esibiranno:

Luca Sigurtà
a034
Otolab (foto derelicta)
Architecture of The Universe
OvO
Teatrino Elettrico

Si segnala la presenza di Andrea Di Nardo (Arrakis), i quali video di abbandono industriale sono arricchiti da significativi contenuti di denuncia. Di seguito un suo video presente su Youtube:

Doppiozero.com: una collaborazione fotografica

admin — Fri, 30 Mar 2012 14:24:41 +0000

Di recente la rivista web Doppiozero ha pubblicato il secondo articolo riguardante l’attività di Derelicta.net. Lo scopo della collaborazione è rendere visibile il risultato di esplorazioni di luoghi, condotte nel corso degli anni nel nostro continente europeo.
Da tempo Derelicta.net si è ricavato uno spazio di riferimento nel mondo virtuale del nostro paese. L’assenza di altri siti web italiani che trattino in modo ampio di abbandono, per temi ed estensione geografica, ha permesso di guadagnare un’ottima visibilità. E’ ampio l’interesse nei confronti delle immagini di questi spazi, densi di memoria, storia, in cui il Tempo astratto imprime tracce tali da rendersi a noi visibile.

Doppiozero è una rivista web fondata dall’omonima associazione culturale non profit, nella cui redazione siedono persone che per percorso personale e\o professionale si interessano alla cultura e all’editoria.
Prendo a prestito le parole dal loro sito web:

“Perché il mercato non è l’unica misura del lavoro intellettuale; perché non si perda la memoria del passato mentre si transita verso il futuro; per salvare libri e autori che sono stati e rimangono importanti per noi; per contribuire al cambiamento culturale e sociale del nostro paese; per amore dei libri; per aprire spazi a chi ha cose nuove da dire; per amore della discussione; per difendere e allargare la democrazia del sapere.”

Ed è in quei riferimenti a memoria e futuro che può inserirsi in un incastro perfetto l’obiettivo di questa ricerca da me condotta. Con particolare riferimento alla fotografia, questa è anche stimolo a guardare all’abbandono quale simbolo di una trasformazione che coinvolge noi tutti. E’ un percorso che unisce passato, presente e futuro, fissati insieme in una unica immagine che esprime ricordo, documentazione e necessità di intervento. Sono strutture rappresentative del nostro recente passato, e dei valori culturali che possono esprimere.

Con una introduzione di dodici fotografie si è voluta presentare una campionatura dei tanti luoghi visitati, senza un ordine preciso, o un’appartenenza, un contesto di riferimento. A questa prima serie se ne aggiungeranno altre, individuando temi che possano mostrare i tanti volti con cui l’estetica dell’abbandono può presentarsi al pubblico che osserva le immagini. Da poco è stato pubblicato un secondo articolo relativo alle colonie marine e montane, con nove immagini corrispondenti ad altrettanti edifici di questa tipologia in abbandono nel nostro paese.

Associazione culturale doppiozero

Link agli articoli pubblicati:
#1: Il passato è definitivamente alle nostre spalle?
#2: Educazione e cura nelle colonie marine e montane

Seguono alcuni esempi del materiale sinora pubblicato, visibile su Doppiozero in dimensioni fino a 1200 pixel di lato.

Cimitero d’auto presso Arlon (Belgio)

Interno della centrale reattori 5\6 a Chernobyl (Ucraina)

Molini del cementificio Fibronit di Casale M. (Italia)

Colonia a Cervia (Italia)

L’autunno a Chernobyl – #2: le barche nel ghiaccio e il buio della centrale 5\6

admin — Mon, 26 Mar 2012 10:59:33 +0000

Sabato 19 Novembre 2011. Al risveglio, dalle ampie finestre dell’undicesimo piano, Kiev mi si presentava con i toni dell’autunno inoltrato, fredda, umida e velata, quanto basta per immaginare un ingresso nella Zona di esclusione circondati da una scenografia estremamente suggestiva.

Mentre mi preparavo a scendere una telefonata mi ricordò che ero atteso all’ingresso. In Ucraina l’orologio deve essere portato un’ora avanti, e l’arrivo a mezzanotte dopo il turbolento viaggio di andata non mi fece pensare ad altro che ad attimi di relax. Il pensiero della colazione si arrestò allo stadio di desiderio.
Senza ingoiare alcunché, pur vuoto dal precedente viaggio, presi posto in una delle due auto.
In tre ore si arrivò al primo check point. Una robusta guardia in mimetica espletava controlli formali sui passaporti. Il primo impatto con questi militari stampati in serie dalla cultura sovietica potrebbe indurre qualche timore. E’ una cultura che ha fatto del sospetto un’arma, ma ciò va dissolvendosi nel tempo.

Rispetto al primo viaggio della scorsa primavera i segni dell’imminente inverno segnano più profondamente ogni dettaglio del paesaggio desolato.

La prima destinazione della giornata era il porto. Lo scorso anno fu posto al termine di un denso programma. Fotografati dalla distanza questi relitti ricoperti di ruggine non apparivano molto diversi da anonimi rottami inclinati sul pelo d’acqua.

Il freddo, avendo gelato lo strato superficiale dell’acqua, e complice un cielo grigio scuro che manterrà quel tono per tutta la giornata, dava una tonalità argentea allo specchio che intrappolava i relitti.
Ci sono oggi meno imbarcazioni di quelle che un tempo erano ormeggiate. Con l’approssimarsi di ogni inverno la crosta di ghiaccio ha reso agibili i perimetri delle imbarcazioni, permettendo ai demolitori di farle pezzi, lasciando che involucri simili a lische di pesce affondassero o si inclinassero sulle rive.

E’ uno dei tanti volti della morte della Zona di esclusione, della sua lenta trasformazione, dell’oblio rappresentato anche dalla scomparsa di questi contenitori inghiottiti dalle acque e dal fango.
La breve giornata di apertura del viaggio non lasciava molti margini di scelta. Dopo brevi pause volte a dettagliare la Chernobyl attuale, al monumento dedicato ai Vigili del Fuoco, e un piccolo recinto con robot impiegati nelle fasi di decontaminazione, il furgone girò lo sterzo verso l’area delle centrali.

Dal canale l’assenza di foglie sui rami rende più limpida la visione degli elementi del paesaggio.

Da lì, a poca distanza, si parcheggiò a fianco del blocco 5\6, già visitato in primavera. Una meta fuori dalle rotte del turismo ma che apparentemente risulta oggi relativamente più accessibile.
In questa visita ci fu concesso più tempo, e migliori erano le condizioni di illuminazione artificiale. Gli interni della centrale in costruzione al tempo dell’incidente sono stati così ulteriormente documentati. Indefinibile è il futuro di questi edifici e dell’intera area. Ogni viaggio in questi luoghi si conclude nell’incertezza di un possibile ritorno.

La gigantesca struttura sta subendo una duplice decomposizione dovuta a fattori ambientali ed umani, un operazione di lento smontaggio e di arresa all’azione degli agenti atmosferici.
La salita al primo tetto mostra l’operazione di taglio effettuata, e si rende evidente la precarietà che avanza e logora le proprietà strutturali.

A causa delle condizioni generali decisi che le ultime decine di metri che ci separavano dalla vetta non mi avrebbero visto partecipe della salita. Molto spesso i passaggi interni ed esterni sono posti su vie di fortuna o in condizioni di instabilità, e guardando di sotto emerge forte uno dei nostri limiti naturali: l’incapacità di volare.

Questa giornata breve ed introduttiva non avrebbe potuto offrire migliori risultati.

Girate le ruote verso Chernobyl si giunse ad un bar. La guardia ci aveva portato a cena, alle cinque del pomeriggio.
I servizi igienici si potevano definire solo servizi, con rubinetti di epoca incerta, mancanza di sapone e metodi di asciugatura, toilette senza porte.

Cosa chiedere ad un luogo che la geografia considera nelle proprie carte ma la storia vorrebbe non averlo mai conosciuto. A questa precarietà, , non rivolgo una critica. E’ parte dell’esperienza in una ambiente che sopravvive al proprio abbandono.

Il tavolo quadrato attendeva di ricoprirsi di semplici pietanze. Come altre volte fui l’unico a non lasciar tracce commestibili attorno a me. Del resto l’errore commesso a causa del fuso orario mi fece saltare la colazione, il pranzo in questi tour è un lusso non permesso. Cinque biscotti e qualche snack avevano creato un abisso nell’apparato digerente.

Ci attese un menù senza sorprese ed allineato con la cucina dell’Europa occidentale: vareniki, ravioli ucraiani, e pollo con purè, oltre alla selezione variabile di accompagnamenti, solidi e liquidi.

Alle 6:00 del pomeriggio nella stanza dell’hotel, in compagnia di un inglese, terminavano le sorprese della giornata. Non si uscì infatti che al mattino successivo. Ma di questo se ne dirà nella successiva puntata.

EXAREA: concorso fotografico

admin — Wed, 21 Mar 2012 10:22:59 +0000

L’Associazione Culturale Feudo Ron Alfrè di Salerno, nel 2010 ha ideato un progetto chiamato EXAREA, con l’intenzione di dar vita ad un conorso fotografico dedicato all’archeologia industriale. Con la prima edizione hanno superato quota cento partecipanti. Oltre al Patrocinio della Regione Campania, Provincia di Salerno , e di alcuni Comuni, si avvalgono della partnership di Audis, l’Associazione Delle Aree Dismesse, di Venezia.

Inizialmente gli organizzatori intendevano offrire una visione fotografica della trasformazione in atto nel contesto urbano, indirizzando il tema verso la dismissione delle aree industriali, presenti nel nostro paese.

Con questa seconda edizione si è deciso un ampliamento del tema, includendo la condizione generale dell’abbandono, e quindi di altre tipologie di strutture e servizi. Oltre alla possibilità di sottoporre quattro immagini a persona, è stata pensata l’opportunità di presentare un progetto con sei\dieci fotografie, che permetta di raccontare e\o documentare il sito oggetto della propria indagine.

Il termine per l’invio delle fotografie è stato posticipato al 15 Aprile 2012. Per dettagli su modalità di partecipazione e premi leggere il bando presente nel loro sito web.

Dall’indirizzo del sito web indicato si accede alla scheda di partecipazione, e alle fotografie dei partecipanti della scorsa edizione.

Sito web: exarea

concorso@exrea.it

Per contatti: segreteria di EXAREA
Gaetano Paraggio
tel 338/7024111

Sito web AUDIS

L’autunno a Chernobyl – #1: premessa e partenza a ostacoli.

admin — Sun, 11 Mar 2012 21:24:18 +0000

Tempo fa scrissi “Chernobyl, le ragioni di un viaggio”. Quindi perchè un ritorno?
Diversamente da ogni altro luogo in abbandono tra i tanti visitati questo è il più denso di significati, di infinite storie, personali o collettive.
Dal precedente viaggio ho rielaborato i vari frammenti raccolti ed accumulati dentro me stesso, l’opera di documentazione è continuata nei mesi.

Ci sono due principali ragioni che mi riportano in quelle terre: l’approfondimento di quanto documentato frettolosamente nel primo viaggio e nuovi stimoli, derivanti dall’approssimarsi della stagione fredda. Con l’arrivo dell’autunno l’immaginario dell’abbandono si tinge di grigio, di nebbia, di brina, si adagia su tappeti di foglie cadute, mentre lo zero termico si fissa nella pelle. La fotografia entra in sintonia con i luoghi, e la luce, suo principale nutrimento, si spalma sul paesaggio nei suo vari gradi di contrasto, senza gli eccessi delle calde stagioni.

Un diario non permette anticipazioni, l’incertezza che permea questi viaggi rende ancor più vana ogni descrizione a priori.
Erano previsti eventi fuori programma, ovvero diversi da ciò che spesso si mostra di Chernobyl e Pripyat come attrattive turistiche, e come ampiamente dimostrato nel tour di primavera.

I viaggi però per essere tali non iniziano col suono di una sveglia, ma lontano, nell’immaginazione e nelle aspettative, nella necessaria almeno minima pianificazione. Ecco la ragione di questo primo articolo, scevro da presenze radioattive e solo apparentemente privo di fascino.

4:45 di venerdì 18 Novembre 2011, udendo squilli che mi facevano uscire in meno di un minuto dal letto, dopo quattro ore abbondanti di sonno. Il taxi era atteso per le 5:20, ed arrivò puntuale.

Diciassette minuti separano casa mia dall’aeroporto di Linate. Lasciato il taxi entrai in aeroporto, già reso vivo da un discreto movimento di viaggiatori.
Scorrendo i monitor delle partenze il nome della capitale austriaca, il mio scalo, non era presente. Avanti e indietro in preda alle prime indecisioni poi una richiesta al primo incontro casuale di operatori di volo: “Scusate, sapete dov’è il banco dell’Austrian Airlines? Fu un attimo congelato sapere che Austrian non operava più da Linate da alcune settimane.
Per dirla breve, una gentile operatrice di Lufthansa mi aiutò a far luce sul problema, ma si rivelò impossibile trovare soluzioni alternative. Il volo era stato spostato su Malpensa ma chi mi aveva venduto il biglietto, il sito web Volagratis \ Bravofly, aveva comunicato variazioni d’orario ma non di aeroporto, comprovate da una mia email esibita.

Ringraziando per la gentilezza mostrata non restò che spendere altro inutile denaro per il taxi, e ritornare provvisoriamente deluso da questo inatteso cambio di programma.
Il viaggio cominciava ad assumere toni grigi. Soluzioni telefoniche a quell’ora non erano possibili.
Il servizio dal nome pomposo di Bravofly, Top Flex, peraltro pagato una ventina euro servì solo per contattare un operatore proveniente dall’altro capo del mondo, che si limitò a sostenere le loro ragioni, lasciandomi solo con il mio problema. E mancavano ormai i tempi tecnici per annullare il volo per ottenere un rimborso. Servizio pessimo. Che fare?
Alle 8:00 una puntualissima operatrice dall’accento cinese di Austrian Airlines, più intraprendente, mi comunicò le alternative, ed il cambio fu immediato e semplice: partenza da Malpensa alle 17:45. Un servizio eccellente. Austria batte Italia dieci a zero.

E si ripartì nuovamente da Milano, Stazione Centrale, dove mi avrebbe atteso il Malpensa Express.

E fino a Malpensa nel pomeriggio tutto funzionò, fino ad un imprevisto. Preso posto sull’aereo questo non si mosse che alle 18:30, rendendo più fosche le previsioni della mancata coincidenza a Vienna. I due voli erano infatti separati da programma da soli 55 minuti. L’ultimo dei voli per Kiev garantiva però una tranquillità tombale, osservando l’esiguo numero dei passeggeri a bordo.

All’arrivo a Vienna l’orologio segnava le 20:00, il tabellone delle partenze alla voce Kiev riportava “20:15 – now boarding”. Al terminal dei voli extra UE, distante diverse centinaia di metri, c’è un controllo security da superare e un controllo passaporti. Apparentemente era un’impresa impossibile. Iniziò una corsa contro il tempo per giungere ansimante, dopo ogni passaggio obbligato, al gate. Una orientale sorridente mi disse che stavano aspettando me, in realtà anche altri ritardatari. Pollice su di nuovo per Austrian Airlines che malgrado i contrattempi ha saputo confermare un luogo comune, secondo il quale i teutonici sono affidabili, ed i sub alpini degni di patacche di bronzo.

Su un aereo di Ukranian Airlines il viaggio continuò, con pasto frugale, atterrando un poco in ritardo.

A Kiev l’atteggiamento del personale di controllo dei passaporti conserva ancora quello sguardo fisso e sospettoso ereditato dai soviet, ma sta sbiadendosi come un vecchio soprabito nell’armadio della nonna. Procedure celeri mi portarono al recupero bagagli. La valigia stava ruotando nel punto esatto per finire nelle mie mani.

Fuori un giovane autista con un cartello recante il mio nome attendeva rigido come una statua di Lenin.

Poco prima di Mezzanotte del 18 Novembre 2011 questa prima corsa agli ostacoli si concluse nel migliore dei modi arrivando a destinazione. Dalla finestra osservavo la già familiare Kiev, nella confortevole stanza del Rus Hotel. Il sonno mi aggredì poco dopo come una bestia famelica e mi lasciai divorare. Otto ore di sonno mi separavano da una nuova dimensione.

p.s.: una successiva tarda ma efficace risposta del servizio clienti di Bravofly ha accolto il mio reclamo, accreditandomi un rimborso per le noie subite di 60€ da impiegare nella prenotazione di un prossimo volo. (Grazie)

Ucraina 21 Agosto 2011: il paesaggio minerario e la viscosa

admin — Wed, 08 Feb 2012 17:16:45 +0000

Raccontavo del cambio di rotta positivo registrato nel nostro arrivo a Chervonograd, quando il tour sembrò prendere quella giusta piega che era stata sperata sin dalla sua pianificazione. Il giorno 21, l’ultimo, poteva confermarsi il nuovo corso?

No. La mattina del 21 Agosto 2011 il nostro autista era scomparso. Io lo ricordavo mentre si fermava a fumare l’ultima sigaretta, prima di andarsene a dormire.

L’ultimo giorno quindi l’autista diede i numeri. Non che impazzì, non ve n’era ragione, ma il citato party notturno da me interrotto ad ora saggia per lui continuò, al mattino si mise al volante per acquistare delle sigarette quando la polizia gli diede 800Hrv di sanzione per guida in stato di ebrezza. L’impossibilità di guidare causò non pochi rallentamenti al tour. Pareva una maledizione, ora che le cose sembravano volgere al meglio.
I due accompagnatori furono in grado di trovare valide alternative fino a tarda sera. L’autista passò il pomeriggio a smaltire la sbornia, di assoluta necessità per poterci riportare al Lviv la sera.

Noi continuammo andando in una zona periferica della città, presso un bacino con vista sulla zona mineraria attiva che avremmo visitato al termine della giornata. Già nel luogo ci avevamo fotografato al precedente tramonto, ma la luce dell’alba annullava i fastidiosi controluce.

I requisiti per una illuminazione corretta richiesero un ritorno anche alla miniera in abbandono del giorno precedente. Non più ex operai ci attesero, ma una guardia in divisa accompagnata da due cani, ma i Numi non eran più avversi come un tempo, e con la medesima cordialità dei suoi colleghi, concesse una libertà quasi illimitata.

La tabella di marcia stabilita appariva abbastanza allineata al trascorrere del tempo. Un’altra sosta forzata ci portò in uno zanzarificio sui bordi dell’ansa di un fiume. Un quadretto bucolico tinteggiato di Autan, per un breve picnic.

Arrivò finalmente l’ingegnere all’appuntamento pomeridiano, ma si ripartì solo dopo una lunga sosta per questioni legate a parentele varie, fidanzata inclusa, cambio guida, offrendoci l’opportunità di assaporare nuovamente l’ennesima puntata “live” di vita quotidiana ucraina.

Curioso l’uso abbondante di eternit che si osserva nei paesi ucraini. Spesso le coperture, soprattutto in campagna, sono di questo materiale. In questo caso la fantasia suggerì tre varianti, inclusa quella delle barriere per coprire il fronte dei balconi.

Arrivò quindi l’attesa fidanzata di uno degli accompagnatori, la sua presenza era fondamentale per il trasferimento alla poco distante fabbrica dismessa di viscosa. In questo piccolo angolo di ex URSS si realizzò l’ultimo impianto di viscosa nel 1970.
Un breve quanto interminabile viaggio su una strada incredibilmente cosparsa di buche nel catrame ci condusse al parcheggio d’ingresso. Fummo accolti da un miracoloso silenzio e assenza di vita umana. Accesso e disponibilità completa del sito non sembravano appartenere alla medesima nazione finora visitata.

Sulla salubrità dell’area devo però dire che si classifica tra le più pesantemente compromesse. Non concepisco, anche per formazione professionale, un kit esplorativo privo dei necessari cosiddetti dispositivi di protezione individuale, che qui furono provvidenziali.

Con questa grande area dismessa ed essenzialmente malridotta si pose forse definitivamente fine al sogno di un miglioramento del valore dei nostri archivi personali. La qualità degli edifici e impianti in abbandono in Ucraina e probabilmente nell’ex URSS in generale, è lontana dalle meraviglie industriali nascoste nel nostro paese. Quel che più comunemente ci si trova di fronte sono ruderi o scheletri edilizi, di scarso significato anche dal punto di vista architettonico. Lo sarebbero dal punto di vista impiantistico, ma ciò è un miraggio data la rapida demolizione, più o meno legale, per non dire delle bombe ecologiche che potrebbero rappresentare nei cimiteri industriali dove sono lasciati a deperire. Il paesaggio industriale è comunque diverso dai nostri canoni pertanto interessante e, in questo contesto di abbandono, fotogenico.

Le ore di luce erano sufficienti per la chiusura del sipario su uno dei luoghi più suggestivi del viaggio. A fianco di un impianto minerario in piena attività giacciono i resti di una vecchia teleferica a fianco del terril, la collina di scorie. Un terril carbonifero è un ambiente all’apparenza vulcanico, composto di detriti derivanti dalla lavorazione del materiale estratto dalle miniere. Alcuni autocarri compivano continui viaggi di andata e ritorno sulle strade pesantemente polverose di comunicazione.

Passando vicini all’impianto minerario, lungo percorsi composti prima di erba, di selvaggi rovi, poi agricoli, infine sterrati, si giunse all’immenso traliccio di ruggine della ex teleferica.

Il paesaggio sul piano superiore del terril è desertico. Nelle parti prive di vegetazione si aprono scenari di vita che assumono i tratti dell’ ambiente extraterrestre . Evitando di entrare nel campo visivo di qualche autista di passaggio, non restò molto tempo per aggirarsi nel luogo. Non sarebbe nemmeno salutare una permanenza sulla collina artificiale date le esalazioni di gas ancora presenti all’interno delle scorie minerarie, soprattutto nella stagione calda.

Sullo sfondo la città di Chervonograd e il fumo della ciminiera della laveria centrale furono le immagini che si chiusero sulle nostre personali sigle di chiusura.

Sono questi i quadri che ci si porta a casa più piacevolmente, pertanto le cronache possono scrivere la parola fine in questo punto. Il resto fu un normale viaggio di ritorno prima nella città di Lviv, ed il giorno successivo a Milano, dopo due voli trascorsi in assoluta tranquillità.

Di seguito riassumo alcuni dettagli numerici per gli amanti delle statistiche.

Voli aerei: 4
Milano Malpensa -Vienna
Vienna – Lviv
Lviv – Vienna
Vienna – Milano Malpensa

Giorni di permanenza: 10, dal 11 al 22 Agosto 2011

Principali città e paesi:
Lviv – Novi Rodzyl – Kalush – Dolyna – Boryslav – Stepnik – Novoyavorivsk – Chervonograd

Spese:
Costo totale: circa 600€ a persona.

Voli: 270€
Contributo spese per auto e autista: 300€\2 + carburante
Spese giornaliere per due persone: da 250Hrv (22,5€ per l’appartamento nel centro di Lviv) a 120Hrv (11€ per il motel periferico a Chervonograd).

Vitto: dal ristorante di classe a Lviv alla tavola calda 200-70Hrv (da 18 a 6€).
Ulteriori acquisti: pochi € per mappe (Mancanza di souvenir o oggetti di interesse).

Immagini scattate:
1650 per 10GB con Nikon D300
252 per 537 MB con Nikon Coolpix 4300
3 rulli b\n Kodak TMAX 400 ISO con Mamiya M7

Ucraina 20 Agosto 2011: le miniere di Chervonograd

admin — Sat, 28 Jan 2012 19:43:48 +0000

I trasferimenti quotidiani del viaggio hanno contribuito forse maggiormente al bagaglio di esperienze riportato in patria. Quadretti periferici ed extraurbani arricchivano l’immagine che andava delineandosi in noi dell’Ucraina.

Quello che andava in scena era un quotidiano quasi esotico, non così profondamente diverso ma non rispondente alle regole che rigidamente sono andate imponendosi nel vivere occidentale.

Il taglio delle erbacce lungo la statale, bruciate direttamente a lato della sede stradale.

Chervonograd è una città dell’Ucraina Occidentale che nella seconda metà del Novecento ha visto lo sviluppo di una intensa attività mineraria. Già giunti nei pressi del luogo ai lati delle strade in lontananza spuntavano le sommità delle torri di estrazione del carbone.
L’incontro con i nuovi accompagnatori permise di osservare la vita del mercato cittadino, composto di una realtà popolare per noi inusuale, con lunghe file di venditori autonomi e improvvisati.
L’attesa di Vitalj prima e di Jura poi non fu lunga. Arrivò anche la madre di quest’ultimo, che con un’italiano abbastanza corretto introdusse sé stessa e suo figlio in modo amichevole. Storie di emigrazione fortunate.
L’alloggio proposto dove portammo i bagagli era un motel di deserta periferia, dal costo estremamente contenuto, meno di 6€ a testa per una sistemazione di normale livello.

Carichi di speranze per la vista dei pozzi minerari lungo il percorso ci recammo alla miniera diVizeyska. L’attività risultava cessata da poco, l’ingresso senza ostacoli stupiva, ma il silenzio fu presto rotto dalla guardia, la quale, dopo una necessaria introduzione, acconsentiva ad una visita ma, riprendendo un copione ormai conosciuto a memoria, vietava l’impiego di fotocamere. Le giustificazioni sono pure comprensibili. L’Ucraina è un paese che vive ai margini dell’Europa Occidentale, probabilmente lontana dall’entrata nell’UE ma presente nel Consiglio d’Europa. La situazione ambientale e lavorativa fa si che ciò che è più temuto siano riprese che possano essere utilizzate contro gli interessi delle aziende.

La visita dell’area permetteva di essere posti a contatto diretto con l’attività produttiva locale, nulla di paragonabile al cuore minerario ucraino nella regione del Donbas. Era un piccolo impianto dall’incerto destino, come quello di coloro che hanno scavato nelle sottostanti viscere.

Al termine il giovane Jura, un ingegnere che lavora in una delle miniere del luogo di nome Lesnaya, comprende immediatamente le nostre necessità. Con una telefonata ottenne il permesso di visitare la miniera, accompagnato dal tanto atteso consenso a scattare alcune fotografie.
Fu la prima volta che ci capitò di visitare una miniera attiva, non un rudere, non un museo, un luogo dove gli operai sporchi di carbone uscivano dal pozzo, dove le operaie operavano nelle stanze di controllo.

Stazione di carico vagoni.

Sebbene fu consigliato di nascondere le fotocamere in alcune situazioni per evitare ulteriori questioni, trovammo il personale della miniera molto disponibile, anche per recitare la parte del protagonista nello scatto.Derelicta.net possiede diverse sezioni, lascerei quindi le fotografie di dettaglio in una futura descrizione del sito.

Pur mantenendo i tempi troppo stretti per le nostre necessità documentaristiche fummo soddisfatti.
La vacanza riprese tono. Fu come se l’atmosfera attorno si rischiarasse. Godendo di un’aria fresca che fu un sogno nei precedenti giorni, ci dirigemmo verso la miniera Bendyuzka ormai in abbandono. All’arrivo un forte rumore richiamò alla mente gli onnipresenti ladri di metallo, individui che in Ucraina vivono in simbiosi con aree dismesse e in dismissione. Si rivelarono ex dipendenti. Un ex responsabile si dimostrò molto loquace, fu ben disponibile a lasciarci passeggiare attorno al sito ed alle due torri.

La parte retrostante del deposito scorie, desolata quanto basta a tingersi di pura atmosfera di abbandono di cui siamo andati in cerca da giorni, era un comodo punto di vista per la migliore prospettiva dei resti di paesaggio industriale.

Una delle motivazioni che mi spingono alla continuazione dello studio del russo è la consapevolezza di aver mancato numerose occasioni di arricchimento della conoscenza dei luoghi e delle persone, per l’incapacità di interazione diretta con i numerosi personaggi interessanti incrociati lungo il nostro percorso.

Il ritorno al motel fu per la prima volta colmo di soddisfazione. La cena non fu delle migliori ma gli snack ucraini comunque graditi.

La serata potè continuare in un party a fianco dell’hotel che si concluse per me all’una e mezza. Con la confusione generata dalle pur poche birre e vodka, mi recavo in quella stanza dove il giovane compagno di viaggio dormiva già da alcune ore. Il giorno seguente, l’ultimo, l’avventura fotografica andò avanti, non senza quelle sorprese e contrattempi, persino spiazzanti, che solo l’Ucraina ci aveva così spesso dimostrato.

Ucraina 18\19 Agosto 2011: a Novoyavorivsk per resti di macchine ed ex laveria

admin — Fri, 23 Dec 2011 21:19:13 +0000

Il 18 Agosto ci ritrovammo di nuovo in auto in cinque, stretti come sardine diretti a Novoyavorivsk, per un paio di macchine da scavo, attorno ad una vecchia miniera a cielo aperto.

La lezione era ormai chiara, darsi aspettative era solo fonte di insoddisfazione. Giunti in prossimita di questi giganti di ferro silenziosi udimmo dei rumori, l’area era ora un cantiere per la loro dismissione. Ciò limitò solo in parte la libertà d’azione. Sfumò la possibilità di scalarne le alte vette, se ciò ci allungò la vita non potremo mai saperlo.

E così incamminandoci tra sentieri fangosi e selvaggia vegetazione fu un altro bagno di sudore, sotto un sole cocente, lunghe strade polverose dal cui fondo poteva solo arrivare un altrettanto polveroso autocarro.

La zona mineraria è ora diventata un grande lago. Oltre alle macchine rimaste si percepisce un’atmosfera di desolazione, rovina, ci sollevava solo il buonumore e la determinazione ad andare avanti, malgrado l’incertezza che aleggia sopra ai luoghi industriali ucraini.

Lo scorso anno fu coniato un termine per i viaggi organizzati approssimativamente dai cosiddetti “esploratori urbani” con scarse conoscenze e mancanza di contatti internazionali. Il cosiddetto “demolition tour”, ovvero un elenco di visite a luoghi parzialmente o del tutto demoliti, museificati, estremamente vuoti. Cominciò a sorgere quindi in noi l’idea che il destino ci avesse preparato uno scherzo, ripagandoci con una simile vacanza.

Attingendo ad un inesauribile riserva di speranza, fummo decisi nel compiere un altro passo: la gigantesca laveria dello zolfo, poco più a nord, sebbene già pesantemente demolita, doveva proprio fornire immagini di un paesaggio industriale ampio e ampiamente devastato.

Tra i pochi edifici esistenti, di incerta funzione, la presenza di muschio negli edifici lasciava intendere che l’abbandono ha potuto maturare in condizioni ottimali, purtroppo però la demolizione ha posto fine anche a questa rovina del Novecento.

Tra le varie cianfrusaglie e testimonanze archeologiche c’erano alcuni resti di tessere del sindacato comunista.

Giunti al tetto, con il 300mm si osservava che in mezzo alle macerie si muovevano non solo sparuti operai, ma altri individui di più incerta provenienza, che raccoglievano pezzi di ferro in quel deserto di sassi e polvere.

Per meglio cogliere il panorama circostante un altro palazzo ancor più alto, brutto quanto un ecomostro di periferia e misteriosamente chiuso con un lucchetto, fu scalato fino alla cima.

La maestosità degli altiforni occidentali, gli impianti integri che passavano veloci nella nostra memoria di breve periodo, lasciati alle spalle con la nostra partenza, lasciava spazio ad altre immagini attuali, perlopiù costruite da blocchi deformi di cemento armato, cumuli di mattoni, rottami, scheletri, ma forse per questo più rappresentativi dello sgretolamento del blocco sovietico e della sua potente industrializzazione.

Il programma della giornata era esaurito, ed abbandonandoci alle guide locali ci lasciammo trasportare come degenti verso il termine di una lunga malattia.

Giunti ad un paese di cui il nome mi rimarrà per sempre oscuro, ma senza rimpianti, alla vista di un orribile cotonificio non ci fu ormai nemmeno più una reazione emotiva.

Infierendo su di noi un sadico futuro ci riservava a pochi minuti l’ennesimo ecomostro cittadino, che avrebbe perlomeno permesso di fotografare il paesaggio circostante. Persino questo si rivelò essere frequentato da una ipotetica guardia. Anche di fronte a questa rivelazione la mente razionale non potè trovare valida spiegazione, ma solo un indifferente dietro front.

Questa vacanza permise anche di archiviare una certa dose di spezzatino ordinario urbano e quotidiano. Ecco un banchetto di vendita del quartiere.

Ci si tolse più tardi una diversa soddisfazione, trovando finalmente in un menù i tradizionali “vareniki”, ravioli ucraini, pur gustosi, ma che stanno ai casoncelli alla bergamasca quanto un’acciaieria intatta sta ai ruderi che tante volte in questi giorni erano transitati lungo i nostri nervi ottici.

Non senza scoprire però anche una prelibatezza come la pizza in ucraina.

19 Agosto: giornata di relax cittadino a Lviv

Trascorso il tempo necessario per metabolizzare le impressioni potremmo affermare che la pausa del 19 fu una linea di confine tra due vacanze: cambiarono i luoghi, la tipologia del paesaggio, le condizioni atmosferiche, gli accompagnatori, ma soprattutto cambiò il nostro destino, che dalle numerose rinunce a cui ci eravamo abituati, si trasformò in una serie di piacevoli sorprese, finalmente il vento cominciò a girare nella giusta direzione.

Prima però ci fu una pausa cittadina.

Lviv è una città che merita una visita non superficiale, non è ampia, ritagliandosi un paio di giorni per dedicarle maggiore attenzione fu necessario, anche per ricreare un senso di benessere psico fisico dopo i numerosi “Net” pronunciati in risposta alle nostre richieste.

Mi gustai la visita alla città alzandomi quando il sole era ancora basso, un luogo pressochè deserto dove solo i primi autobus, le vecchiette in preghiera, i netturbini, animavano queste antiche strade.

Al pomeriggio trovai il tempo per incamminarmi su una alta rupe, per uno sguardo sulla città, nei sui contrasti urbano-industriali, pur limitati.

Ucraina 16\17 Agosto 2011: a Lviv, poi impianti chimici, petrolio e pozzi minerari

admin — Wed, 21 Dec 2011 19:27:55 +0000

16 Agosto: giornata di trasferimento cittadino.

Al mattino ulteriori panorami urbani della periferia riempirono le ore di attesa per l’autista, col quale si doveva far ritorno all’appartamento di Lviv. In mezzo a piccoli mercatini svettava imponente il centro commerciale in crudo cemento armato.

Lviv è una piccola città, con un centro storico tutelato dall’UNESCO, e con interessanti locali a tema di cui facemmo la prima interessante scoperta. Al suo interno ci sono molti riferimenti storici all’attività mineraria di Borislav, una località che era nel programma e di imminente realizzazione. Una sorta di birreria museo.

Poco rimane da dire, diventerebbe una guida turistica, mentre Derelicta.net tratta di ciò che sulle guide turistiche normalmente è del tutto ignorato.
La sera, volendo esagerare, si scelse un ristorante di buon livello, di quelli che nel nostro paese, entrando, ci si deve assicurare di avere la carta di credito con sé. Il conto fu esoso per la media Ucraina, 400Hrv (36€ per due), e la pancia pienamente soddisfatta.

17 Agosto: le raffinerie, i pozzi a Borislav e le miniere di potassio

Viaggiando verso Ovest la condizione stradale migliorava, quella metereologica confermava caldo e l’umidità. Da una curva appariva il profilo industriale di Drohovic.
Fu un nuovo fallimento, che segnava la prima fermata di fronte ad una fabbrica di lubrificanti , in cui l’attività produttiva è cessata ma la presenza umana mantiene una regolarità, per ragioni non identificate, che non permise di varcare i cancelli nemmeno di pochi millimetri.

Si provò prima alla periferia di Borislav, per un paio di pozzi minerari, in cui si estraeva ozocerite, un minerale ceroso derivato dal petrolio. Elementi di contorno rispetto a ciò di cui si andava cercando, soprattutto avendo volato così lontano dalle nostre case.

Ci si diresse verso il centro di Borislav, per alcuni pozzi di estrazione del petrolio installati all’interno del giardino pubblico, un paesaggio industriale dai tratti certamente insoliti, ma per condizioni ambientali, e probabilmente psicologiche per i continui imprevisti, non destò particolare impressione.

Un ulteriore tentativo di visita ad una fabbrica di vernici, molto interessante vista dal perimetro, andò ad arricchire l’elenco delle rinuncie forzate. Malgrado la mediazione dell’accompagnatore, la guardia non ne volle sapere di fotografie, e la mostra del nostro prezioso libro personale creato appositamente per il viaggio, dal titolo “Industrial photography”, non sortì effetto alcuno.

Un’altra giornata volgeva al termine. Si volle chiudere con i pozzi minerari del potassio a Stepnick.
Il primo impianto presentava semplici fabbricati attorno ad un pozzo tra i tanti visti nell’intera Europa. La sala argani ben chiusa rese il giro una passeggiata nell’erba.

Poco oltre una roulotte nascondeva all’interno una donna che tranquillamente ci indirizzò oltre la ferrovia per trovare il successivo impianto.
Di dimension i maggiori questo versava però in condizioni peggiori del precedente. Uno scenario che rimanda a bombardamenti della seconda guerra mondiale aveva come unici attori noi che cercavamo punti di suggestione, in mezzo a cumuli di mattoni, pietre, qualche rottame arruginito, una ciminiera, un hangar in legno per metà devastato dalla forza del Tempo, e l’immancabile pozzo di estrazione.

Ci era nota la presenza di una sala argani custodita ed in buono stato, con una guardiana già vista su un’articolo visualizzato in Rete. Da lontano alcuni anziani personaggi ci avevano individuato, senza muoversi da quella panchina. Ci avvicinammo, trovando quindi la sala argani, da lontano alcune luci accese su un pannello di controllo lo resero interessante alla vista. Restò l’unica immagine di quel luogo, mai fissatasi su supporti digitali. Saputo infatti dei due italiani in visita per fotografare edifici di tale natura, ci fu lasciato intendere con le buone maniere il loro rifiuto per scattare anche la più misera delle fotografie possibili. Uno di loro, riconosciuta persino una miniera presente nel nostro book, ed in relazione lontana con la storia del luogo, non si fece convincere troppo, manifestando una inquietante predisposizione post sovietica, e stimolato dalla parola hobby il suo cervello riusci a cogliere l’incomprensibile analogia con “alibi”.
Certi dell’impossibilità di procedere lungo un percorso di incomunicabilità, mediata dall’accompagnatore ucraino, per ragioni essenzialmente cultuali, riprendemmo la via della ferrovia attiva per ripartire verso una foto di paesaggio minerario poco distante, per altri pozzi solo dalla distanza, appartenenti ad un impianto di produzione di fertilizzaniti dal potassio.

Quindi vi fu il ritorno a Lviv, non senza aver osservato lungo la strada altre carovane di vita quotidiana.